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MTM 19" bimoto鍛造圈,相信是很多audi車主的夢想
造型極簡,重量極輕,韌性好,不易變形,重點是不重拖又省油!
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| 奶油刀車尾燈辨識度十足,優雅線條中也帶著科技感 |
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| "那個"世代最經典的設計元素-定風翼 其獨特的設計風格至今也難以突破.當然...也可能是因為我老了!眼光沒進步了! |
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| 德訂選配的S-line內裝與Speed版本皮布交織的跑車化座椅 搭配全黑色頂棚與全鋁合金髮線飾板,充分彰顯性能化的運動風格 |
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| 全車內裝只改裝了RS6方向盤 表面打孔的真皮材質充滿性能味以及極優異的手感! |
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| 由A柱一路延伸至葉子版的分模線再次提醒我Audi是多麼具有設計感 |
A4 b7 avant一直都是audi的經典車款(話說audi是有哪一台avant不經典?!)從B6不算小的小改款之後一躍進入了audi全新的大嘴世代.有趣的是,除了大嘴世代所具備的侵略性風格之外,他還保有了不少過去B6世代那種平穩,優雅,理性的線條.
尤其是內裝設計非常的德國風(直接沿用B6世代),線條簡潔偏向幾何,沒有太多的裝飾與不規則的曲線,整體而言是非常的理性風格!對稱的中控台T型區域整合了所有的操作介面,非常有早期德國工業設計"型隨機能"的調調.
1.8T的這顆引擎,因為是鑄鐵而非鋁合金的主體,所以在耐用(操)度上有著極高的表現.在MTM 第三階段的改裝後,更改了噴油嘴,原廠4號渦輪,強化卸壓閥後,再搭配MTM程式,動力便可直接由163p馬力躍昇235p.若油門稍踩重一點前輪就開始唧唧叫,動力十足,不過...也因此有些許的扭力轉向情況產生.在林口坡上皆能輕鬆上兩百.這對十年前世代的車而言算是相當的猛,而且透過價格不高的改裝便能達成這樣的性能,真的算是CP值非常高的選擇.
這台avant當初還選配了S-line的內裝與運動化懸吊,配備了全髮絲處理的鋁合金飾板,全黑色的跑車頂棚,以及皮布混搭的跑車座椅,擁有非常好的支撐性以及視覺造型.最重要的是此車降低15mm的S-line懸吊,由quattro GmbH精心打造的跑車懸吊,反應優異,Q而不死硬,兼具乘坐感與運動化需求.個人認為是很棒的教調!
網路上有很多人說audi妥善率差,老實說,在擁有這台車的5年間(8萬公里),除了換過一隻考耳,他沒有壞過任何東西,也沒吃過機油,mu也沒出過問題.再加上從不曬太陽,所以內裝沒有變黏也沒掉漆.其實....還蠻令我滿意的!
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